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Hyperloop One再融资8500万美元 总估值7亿美元。超级高铁进行极端抢测试,每小时守200英里。

九月 27th, 2018  |  澳门1495

9月25日消息,据Futurism报道,超级高铁(Hyperloop)初创店Hyperloop
One于9月21日披露就新一轱辘8500万美元融资,投资方包括DP World、aspian VC
Partners、WTI以及OurCrowd.com等。新一轮子融资而该商家于2014年起的话筹集总额高及2.45亿美元。据报道,这吗使Hyperloop
One的总估值达到7亿美元。

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Hyperloop One的一头创始人谢尔文·皮谢瓦(Shervin
Pishevar)在平客声明中说:“我们头的靶子是借贷5000万美元,但最后筹集了8500万美元。我们早就说明了友好的技艺是行得通之,Hyperloop
One是社会风气上唯一一个树了运转超级高铁网的铺面。在咱们迈向技术商业化的经过遭到,我们将继承跟内阁、公立和私立伙伴合作,重塑我们所知晓之通行。”

Hyperloop One

以Hyperloop
One的五洲挑战赛结束了即一个礼拜后,该商家颁发了那运输系统的10长条地下路线,包括芝加哥-哥伦布-匹兹堡(美国)、迈阿密-奥兰多(美国)、多伦多-蒙特利尔(加拿大)以及爱丁堡-伦敦(英国)。

Hyperloop
One并无是绝无仅有一贱以顶尖高铁概念上获取进展的营业所。今年8月份,特斯拉电动汽车公司首席执行官伊隆·马斯克(Elon
Musk)表示,他旗下之隧道挖掘企业Boring
Company已经接受许可,可延伸其测试隧道,并给认可开始构建起纽约暨华盛顿特区的极品高铁网。然而,他进而又澄清说,该企业就是沾口头批准。要惦记博得合法正规批准,可能还用再行多日。

经过同年多之循序渐进和平淡无奇的低速测试,超级高铁竟开始于我们展示它们亦可做什么。7月29日,在美国内华达州漠500米长之测试管道中,超级高铁一样声泪俱下(Hyperloop
One)原型舱进行了加速并上了192英里/小时(约共310公里/小时)的参天时速。Hyperloop
One公司声明,这是眼前不过抢之Hyperloop测试。鉴于Hyperloop
One是咱清楚的社会风气上绝无仅有一下到的超级高铁公司,产品不见面难以出售。

“当你听到Hyperloop的声响,你便听到了前途之音响。”

拖欠商厦表示,他们以管道减压至相当给海拔20万英尺的空气压力水平,被称之为XP-1的吊舱以磁悬浮在轨道上滑,这限制了气动阻力,理论及可是达成最高时速760英里每小时。在同样卖声明中,Hyperloop
One主席Shervin
Pishevar直言不讳:“当您听到Hyperloop的声息,你就听见了未来底响动。”

犹,未来任起来就如相同才略略狗以公耳边嗷嗷叫喊,亦或者像“星球大战”中之低级TIE战机。这并无是说其放起来挺的不痛快。Hyperloop
One公司提供的画面展示,其员工头戴运动帽,身穿霓虹黄色衬衫,用某种大型的10轮推送车以吊舱送入管中。XP-1吊舱长28英尺(约8.5米),由结构铝和碳纤维构成,看起像一个未来式的气氛动力巴士。

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Hyperloop One像一个未来式的氛围动力巴士

可是,在拿其送入管道之前,工作人员必须使先行保证管道外是根清洁的。于是,就生矣下面该企业共创始人兼首席工程师Pishevar和Josh
Giegel的喜闻乐见时刻。超可爱!

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Pishevar和Josh Giegel相互配合

顿时是随即去年5月份店先是糟糕均系测试后的一个特别飞:运速提高了4.5加倍,速度提升2.7倍,马力为升格了3.5倍增。
并且由于依附于吊舱的摄像头贯穿整个管道,我们就此获得了成千上万不胜老的镜头。

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Hyperloop One

当年5月,该商家的高铁原型下降了2Gs(磁感应强度的单位),同时以测试轨道上达到70英里每时。在随后的收集被,Giegel表示,测试是上下同样水准的催化剂。这片不良测试都是幕后进行的。显然,自从该企业大肆宣传首不善约少秒的测试后,采取有道来减轻群众的论文。

若果当2016年5月拓展的测试着,1500约重的五金雪橇在撞上等同堆沙子之前,沿着一漫漫短则滑行。几到后,Hyperloop
One的首席技术官被逐出公司,引发了一样集市去年底才缓解之利害官司。

从那以后,Hyperloop
One就以此疙瘩抛之脑后,集中精力要达标和谐的里程碑。包括大力说服其国际合作伙伴,让该亲信超级高铁不仅可以从作用,而且因当真空管内波音747的进度,还会摆平关于乘客及货物之本金以及可行性的怀疑论。

Hyperloop能摆平资金与自由化的怀疑论吗?

近几个月来,Pishevar和Giegel一直当环游世界,向朝管理者及投资者讲售近乎超音速旅行的愿景。
尽管Hyperloop
One设在洛杉矶,并于内华达州立了测试轨道,但那关键注意力却集中在美国以外。该铺面方阿拉伯联合酋长国,芬兰暨瑞典,荷兰,瑞士,莫斯科及英国开展可行性研究。同时,也当观于以美国之10来个地区作为该安过高速运输系统的前途地点。

实在,超级高铁若战胜重重挑战才会宣称变革交通。在美国一旦树立新的事物是挺拮据的,特别是诸如超级高铁那样巨大而贵之东西。这是一个崭新的技巧,从零开始,不像任何运输方式有着不同的支持政策。譬如铁路,就只是享受优先权的津贴、土地收购,或监管机构的准。

然而,可以毫无疑问之是,Hyperloop
One并无是唯一一个追求过进度,基于管道旅行的商店。另外一家坐落洛杉矶之创业企业Hyperloop
Transportation
Technologies更加低调,但坚称为在建立一个乘客准备好之通盘的特等高铁。
Hyperloop One为逐出的一路创始人Brogan
BamBrogan已经拿到了跟解费,并创造了协调的最佳高铁公司——Arrivo。
还有一个音讯就是,最近,早在2013年前就是思考超级高铁的埃隆·马斯克,宣布他的隧道项目Boring公司取得了特朗普政府之“口头批准”,可打一个起纽约顶华盛顿之暗超级高铁。

作者: Andrew J. Hawkins

编译:梓色扬光

初稿链接:https://www.theverge.com/2017/8/2/16080070/hyperloop-one-fastest-test-192-mph

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